房地產 復興航空 相關議題之機場是否該遷建 松山機場
隨著碰撞的復興發生了，“拾荒”的問題再次被檢討，其實松山機場的位置一直存在爭議，除了佔用土地一塊蛋黃外，飛行安全問題涉及安全人員住在附近，有網友甚至指出，附近的松機“死機熱點”。但專家認為，事實上，機場等基礎設施，以及飛行員培訓，飛機維修比機場，日本成田機場也坐落在城市的位置更為重要，因為當局有何措施，很少發生飛行事故的發生。
日本成田機場也非常靠近城市，甚至在機場附近去了房子。台北松山機場位於該地段的精髓，旁邊的數百萬生活在人口稠密的地區的人，並在當天墜毀的復興，也有對PTT用戶討論松山機場附近在湖，松山，南港，丸山列表“落在熱區”。
高度限制的問題也在附近首戰的重視，據TVBS報導，機場建築有3公里高度內國際民航組織的規定應為45米或以下，但松山機場建設限高為65米，2007年在一些領域會越來越更放鬆到95米。但一些專家認為，機場是不是在市區的一個問題，重點是航空公司飛行員的訓練機場，飛機維修和基礎設施。
王豐飛行員TVBS說，日本成田機場也坐落在這個城市中，有不願搬遷的住戶最初建成時，使跑道周圍的釘子戶鋪設，從地圖上看幾乎是圍繞著房子要蓋，裡面的機場甚至保留了靖國神社，但基礎設施成田不錯，來來往往的飛機並沒有犯了一個錯誤，成田機場成立31年來出現的飛行安全事故，以及事故的原因是不是人為的，但強風造成天氣因素。
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